Водяной насос для мтз-82

2018-10-17

привет!
у нас в округе один фермер прикрепил бочку 200 литровую на КОН 2,8, постафил четыре распылителя, но чтобы не использовать насос и не делать привод, использует пневмосистему трактора и подает давление от компрессора в бочку.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

мтз 82 ремонт водяного насоса (водяная помпа) - YouTube

Конструкция помпы перекочевала с двигателя ММЗ Д-50. Поэтому шкив и ступица старого образца не взаимозаменяемы со шкивом и ступицей водяного насоса МТЗ-80 нового образца двигателя Д-240, Д-242 и Д-243. Для установки шкива нового образца на помпу данной конструкции, необходимо ступицу нового образца выкрутить из шкива и заменить на ступицу старого образца.

мтз 82 ремонт водяного насоса (водяная помпа) - YouTube

Практическое пособие по ремонту тракторов МТЗ-80, МТЗ-82 Водяной насос — — Обкатка дизеля — Электрооборудование. Обзор; Описание; Характеристики; Отзывы (0). ГУР МТЗ-80 /82. Гидроусилитель руля для тракторов марки МТЗ, каталожный номер 72- 3400015. Насос водяной ( помпа) МТЗ-80. Электронная почта (не обязательно): Насос водяной ( помпа) МТЗ (Д-240, Д-243) 240-1307010А-02 со шкивом. Насос водяной ( помпа) МТЗ-80,82 (Д-240) 240-1307010А-01. 641,00 грн. В наличии. Купить Перезвоните мне. 240-1307010А-01. Насос водяной ( помпа).

Водяной насос трактора МТЗ-80, МТЗ-82 ремонт своими руками.

1 - пробка радиатора, 2 - радиатор. 3 - водоподводящий патрубок; 4 - гермостат; 5- термометр; 6 - водяной насос; 7 - водоотводящий патрубок; 8 - вентилятор; 9 - шторка; 10 - краник слива воды из радиатора

Водяной насос трактора МТЗ-80, МТЗ-82 ремонт своими руками.

На нашей торговой площадке для удобства, каждой компании присвоен уникальный код. ОДО «АлтайДизельСервис» имеет ID 80511. ТРОС 320-1108070 МТЗ-320 имеет код на сайте - 1288300. Если у вас обнаружились сложности при сотрудничестве с компанией ОДО «АлтайДизельСервис» – сообщите идентификаторы компании и товара/услуги в нашу службу по работе с клиентами.

Рис. . Взаимное расположение деталей водяного насоса:
1 — шкив; 2 — подшипники; 3 — крыльчатка; 4 — корпус; 5 — патрубок; 6 — валик насоса; 7 — ремень привода водяного насоса; 8 — стопорная пластина; 9 — гайка; 10 — вентилятор

Все эти неисправности во многом объясняются нарушением подачи топлива. Отчего это может быть? Могут образоваться воздушные пробки в топливопроводах, головке топливного насоса, фильтрах. Возможна и сильная выработка плунжерных пар топливного насоса, распылителей форсунок. А еще бывает, что нарушается регулировка топливного насоса или вообще неверная установка его на двигателе.

Насос состоит из корпуса 1, несущего на двух шариковых подшипниках 11 шкив 3 вентилятора. Подшипники стянуты гайкой 9, которая законтрена шайбой 10. Опорами валика 8 крыльчатки служат бронзовые втулки 5 и 20. На переднем конце валика закреплен поводок 7, а на заднем напрессована крыльчатка 19. Снаружи шкив закрыт чугунной крышкой 6, к которой четырьмя болтами 4 прикреплен двухлопастной вентилятор 2. Чтобы при снятии вентилятора крышка удерживалась на шкиве, она дополнительно привернута двумя винтами. Во внутреннее углубление крышки 6 входит поводок 7, через который вращение шкива передается валику 8 с крыльчаткой 19. Подшипники 11 смазывают дизельным маслом, заливаемым через пробку на шкиве. Полость шкива уплотнена резиновым сальником 14. Отверстие 13 служит для сообщения полости шкива с атмосферой. Выход валика из втулки 20 уплотнен сальником, состоящим из графито-асбестовой шнуровой набивки 17 и нажимной гайки 16. Гайка служит для подтяжки набивки в случае появления течи воды из-под сальника. Штифт 18 предохраняет втулку 20 от проворачивания при подтяжке гайки 16. Втулку 20 смазывают солидолом через масленку на корпусе насоса.

Появившаяся течь охлаждающей жидкости из дренажного отверстия, либо пятна масла на шкиве привода дают понять, что призошло разрушение уплотнений валика насоса. Производитель для повышения надежности и долговечности с февраля 1987 г на двигатели Д-240, устанавливал водяные насосы с уплотнением типа «ВАЗ» и усиленным подшипниковым узлом.).

Sitemap